هفته دولت و انقلاب در حمل و نقل مسافر

2 شهریور 1395 - 09:00 dsfr.ir/8w2gz

هفته دولت و انقلاب در حمل و نقل مسافر
تین نیوز
داوود کشاورزیان، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و معاون وزیر راه و شهرسازی

هفته دولت هفته به نمایش گذاشتن است، نمایش دادن مسئولیت ها و بی قیدی ها، هفته نقد است و انتقاد، هفته پرسش است هفته دولت، پرسش از مسئولین که اعتماد ملت را چگونه و در چه راهی صرف کردند؟

هفته دولت به همان میزان که شور و نشاط و افتتاح و اخبار خوش به همراه دارد، آبستن نوعی مسئولیت اجتماعی به ویژه برای رسانه ها نیز هست، اولین هفته شهریور را نمی توان به سادگی از نظر گذراند و به تعدادی خبر بهره برداری از پروژه های مختلف خیال آسوده کرد، چراکه این ایام نمادی از زندگی و فعالیت مسئولین راستین و شهید کشورمان است.

در کشوری که بیش ترین حمل و نقل در آن از طریق جاده و اتوبوس صورت می گیرد نداشتن قوانین و دستورالعمل های لازم اسفبار است و لزوم وجود چنین قوانینی بر هیچ کس پوشیده نیست، در همین خصوص و به طور کلی در رابطه با اقدامات انجام شده در بخش حمل و نقل مسافر گفتگویی داشتیم با داوود کشاورزیان، ریاست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و معاون وزیر راه و شهرسازی که جزئیات آن به شرح زیر است؛

راهداری در بخش حمل و نقل، بیشتر سیاست گذار است

سازمان راهداری دارای دو بخش اصلی است، که این دو راهداری و حمل و نقل جاده ای هستند، ما و همکاران ما در بخش حمل و نقل جاده ای بیشتر سیاست گذار هستیم و عملیات اجرایی در بخش خصوصی برگزار می شود چه در بخش مسافر و چه بخش کالا، همچنین در بخش های داخلی و بین المللی همگی توسط بخش خصوصی مرحله اجرا را پشت سر می گذارد و ما فقط سیاست گذاران این حوزه هستیم.

طبعا تمامی دولت ها بخشی را برای سیاست گذاری و تنظیم روابط چه در بعد داخلی و چه در بعد بین المللی دارند و همان طور که مستحضر هستید این کار در مواردی به سازمان راهداری واگذارشده است، عمده کاری که ما در بخش حمل ونقل در دو تا سه سال گذشته داشتیم، مرور دستورالعمل ها و ضوابط بود، اینکه چه آئین نامه ها و دستوراتی داریم و چه آئین نامه هایی باید باشد، این دستورالعمل ها محدود به یک حوزه نبود و در همه بخش های حمل مسافر و کالا و غیره موردبررسی قرار گرفت که در برخی از این موارد به جمع بندی رسیدیم و در بعضی از موارد کماکان در حال بررسی و مطالعه هستیم.

البته اعتقاد ما هرگز بر این نبود که با آمدن یک رئیس جدید باید تمام دستورالعمل ها و آئین نامه های سابق لغو بشود و شرایط به کلی تغییر کند و البته که بنده اعتراف می کنم تخصص بسیار بالایی به شکل تخصصی در بخش حمل و نقل نداشتم و نیت ما این بود که مدتی را به آشنایی بیشتر و بررسی و مطالعه بگذرانیم اما در حال حاضر که در خدمت شما هستم، می توانم بگویم به اندازه کافی با دوستان و همکاران گفتگو و بررسی داشته ایم و قوانین و ضوابط و آئین نامه ها را به خوبی رصد کرده ایم و تلاش می کنیم، در مدت باقیمانده بتوانیم به یک جمع بندی کامل و قطعی نسبت به دستورالعمل ها برسیم.

در بخش حمل و نقل مسافر، تغییرات اساسی به وجود آوردیم

در بخش مسافر اخیرا ما آئین نامه تأسیس شرکت های حمل و نقل را لغو و آئین نامه جدیدی ابلاغ کردیم، برداشت و تصور ما این است که این آئین نامه نسبت به آئین نامه های موجود یک تحول اساسی محسوب می شود، البته ما در دو سال گذشته بخشنامه هایی را به صورت موردی ارائه کرده بودیم، اما به اعتقاد بنده نمی توانیم آن ها را به عنوان یک تحول جدی و اساسی در نظر بگیریم، مثلا برای تأسیس شرکت قبل از حضور ما ضوابطی تعریف شده بود مبنی بر اینکه مؤسس چه میزان زمین باید داشته باشد یا چه تعداد ماشین، که ما در مواردی این ضوابط را تغییر دادیم اما این تغییرات موردی است و اهمیت آن چنان بالایی ندارد.

مجموعه بررسی هایی که ما در این بخش به کمک همکاران گرامی انجام دادیم، منجر به تصویب یک دستورالعمل جدیدی شده است که به اعتقاد بنده، می تواند آینده متفاوتی برای حمل ونقل مسافر رقم بزند هرچند که در مرحله اجرا با سختی هایی مواجه خواهیم شد، بخش حمل ونقل مسافر ازنظر ما دیگر رشد کمی نخواهد داشت، بلکه ما سالانه شاهد کاهش تعداد مسافران در بخش حمل ونقل بین شهری هستیم، علت این مسئله هم حضور گسترده خودروهای شخصی در کشور است و طبیعی است که مردم خودروی شخصی تهیه کنند و مسافرت ها را با خودروهای شخصی انجام بدهند.

حمل و نقل مسافر رشد کمی نخواهد داشت

البته نمی توانیم در این مورد قضاوتی داشته باشیم، چراکه در زندگی شخصی ما مسئولین به مردم توصیه می کنیم از خودروی شخصی استفاده نکنند و با وسایل نقلیه عمومی تردد کنند، حالا اگر بگوییم در مسافرت ها هم از خودروی شخصی استفاده نکنید، اساسا این سؤال به ذهن متبادر می شود که خودروی شخصی را در چه جاهایی می شود استفاده کرد؟ لذا اعتقاد ما این است که حمل و نقل مسافر از این بیشتر رشد کمی نخواهد کرد.

به همین دلیل هدف گذاری ما در بخش مسافر توسعه کیفی است و به این نتیجه رسیدیم که در بخش حمل ونقل مسافر احتیاج به برند سازی داریم، یعنی ایجاد و حمایت شرکت هایی که بتوانند بخشی از وظایف دولت را در این حوزه بر عهده بگیرند، در شرایط فعلی دولت موظف است که بر عملکرد شرکت ها نظارت داشته باشد، اما زمانی که برند های صاحب نام ایجاد شوند، صاحبان آن برند برای اینکه بتوانند جایگاه خود را حفظ بکنند، قطعا این وظیفه نظارتی را به شکل مطلوب اجرا خواهند کرد.

« دنیای سفر » این نوشته را از « تین نیوز » آورده است. واکاوی، پی گیری، نگارش و آفرینش، شایسته سپاسگزاری است.
جاباما

دیدگاه شما

CAPTCHA
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
9 + 2 =
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
1