معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از 4 ویژگی که هر ایستگاه مترو و اتوبوس باید داشته باشد، خبر داد.
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک، مازیار حسینی، با اشاره به این که باید نسبت به ساماندهی تمامی تابلوهای ترافیکی شهر تهران در قالب یک دستورالعمل واحد اقدام کنیم، اظهار داشت: پایانه درون شهری خاوران، نقطه مهم تبادل سفر در جنوب شرق تهران است و با استفاده از یک تیم متخصص و مجرب با محوریت یک معمار برجسته، باید نسبت به بازسازی این پایانه شلوغ و تبدیل آن به فضایی فاخر و جذاب که، میهمانان خارجی را برای بازدید به آنجا ببریم، اقدام شود.
وی در ادامه با بیان این که «معماری اُصولی و صحیح، ازچنان قدرت و حسی برخوردار است که نه تنها نظم و انضباط، بلکه نظافت و تمیزی را با خود به ارمغان می آورد، افزود: موضوع معماری در احداث ایستگاه های مترو و بازنگری ایستگاه های اتوبوس را با توجه به 4 ویژگی سادگی، زیبایی، سهل الوصول بودن و نگهداری راحت، مورد توجه قرار داده ایم.
حسینی با تأکید بر این که در مجاورت ایستگاه های مترو، باید پایانه های اتوبوسرانی و تاکسیرانی نیز پیش بینی شود تا رفت و آمد مسافران مترو با سرعت و سهولت بیشتری صورت پذیرد، اضافه کرد: هدف از این اقدام که در ایستگاه متروی شهید صیاد شیرازی که چند روز قبل با حضور شهردار تهران افتتاح شد نیز شاهد اجرای آن بودیم، حل و فصل بخشی از مسائل و مشکلات مردم است و به این منظور، اگر لازم باشد نسبت به انجام تملک در مجاورت ایستگاه های مترو نیز اقدام خواهد شد.
وی با تاکید بر این که، مراقب باشید در دام دوربین های هوشمند نیفتید، گفت: پایانه های اقماری، از دیگر موضوعاتی است که مورد توجه قرار خواهد گرفت، هوشمندسازی کامل بزرگراه آزادگان به ویژه نصب دوربین های ثبت تخلف با توجه به تأثیر بالای آنها در کاهش تخلفات و تصادفات رانندگی در معابر بزرگراهی پایتخت تا پایان سال انجام خواهد شد و انتظار می رود با نصب این دوربین ها، تخلف سرعت و حوادث ترافیکی ناشی از آن را در بزرگراه پر تردد و البته پر حادثه آزادگان به حداقل میزان ممکن برسد.
حسینی با بیان این که «با هوشمندسازی کنترل ترافیک پل صدر، شاهد قانونمندی رانندگان و ایجاد نظم و انضباط در جریان ترافیک عبوری بر فراز این پل هستیم»، ابراز داشت: در حال حاضر در روی پل صدر شاهد رعایت حداکثری قوانین و مقررات و وقوع حداقلی تخلفات و تصادفات بوده، در صورتی که در صدر هم سطح، کمتر شاهد قانون مداری رانندگان هستیم و از این رو، در حوزه هوشمندسازی معابر، باید به نوعی عمل شود که همه شهر و معابر شهری تهران به پل صدر تبدیل شوند.
وی با اشاره به این که سامانه مدیریت هوشمند ترافیک باید در تمام شهر و معابر شهری گسترش پیدا کند، افزود: سیستم کنترل هوشمند ترافیک تهران باید به منزله توری گسترده عمل کند تا هر راننده ای که در هر نقطه از شبکه معابر شهری در حال حرکت است، مطمئن باشد که در صورت ارتکاب کوچک ترین تخلفی در توری که در گستره شهر برایش پهن شده، گرفتار خواهد شد و چاره ای ندارد جز آن که هنگام رانندگی در شهر، به قوانین و مقررات احترام گذاشته و نظم و انضباط را رعایت کند.
معاون شهردار تهران تاکید بر این نکته که آمار تلفات ترافیکی در جنوب شرق تهران کاهش خواهد یافت، گفت: متأسفانه منطقه 15 از نظر آمار تلفات ناشی از تصادفات رانندگی در بین 22 منطقه تهران، رتبه سوم را به خود اختصاص داده از این رو، باید با اتخاذ و اجرای تدابیر و تمهیدات لازم از جمله نصب دوربین های ثبت تخلف سرعت، مرگ و میر ناشی از سوانح ترافیکی در این منطقه را کاهش داد، هرچند تعداد کشته های این منطقه در حوادث ترافیکی نسبت به گذشته کاهش یافته اما، این تعداد در معابر بزرگراهی به ویژه در بزرگراه امام رضا (ع) بالا بوده و نیمی از 15 نفری که از ابتدای سال جاری در تصادفات رانندگی منطقه پانزده کشته شده اند.
حسینی در پایان سخنان خود با اعلام این که با آغاز بهره برداری از خط 6 مترو، حمل ونقل جنوب شرق تهران متحول می شود، خاطرنشان کرد: 4 ایستگاه خط 6 مترو شامل ایستگاه2های میدان خراسان، منصور، بعثت و کیانشهر در محدوده منطقه 15 واقع شده اند و شهروندان این منطقه با استفاده از این خط به راحتی می توانند خود را به مرکز شهر و از آنجا به شمال غرب تهران برسانند، ضمن این که خط 6 مترو در میدان شهدا با خط 4، در میدان امام حسین (ع) با خط 2، در ایستگاه میدان هفت تیر با خط یک و در ایستگاه میدان حضرت ولی عصر (عج) با خط 3، تقاطع خواهد داشت و امکان جابه جایی خط وجود دارد.
