دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی اعلام کرد با توجه به افزایش هزینه های داخلی شرکت های هواپیمایی، ایرلاین ها در راستای جلوگیری از ضرر و زیان بیشتر تصمیم گرفتند متناسب با قیمت تمام شده ارز قابل دسترس که ممکن است ارز نیما، ارز سنا یا ارز بازار آزاد باشد، نرخ بلیت های پروازی خود را تعیین و کلاس های نرخی متفاوت را مشخص کنند و بلیت پرواز داخلی را در یک شرایط رقابتی به فروش برسانند.
مقصود اسعدی سامانی با بیان اینکه نرخ های قبلی پروازهای داخلی بر مبنای دلار ۸ هزار تومانی بود، گفت: «دریافت ارز از سامانه نیما کند است یا با قیمت تمام شده ۱۰ هزار تومان به دست شرکت ها می رسد. بنابراین نرخ بلیت بر اساس ارز اختصاصی متغیر شد.»
وی تصریح کرد: طبق قانون، نرخ تکلیفی برای پروازهای داخلی و خارجی وجود ندارد و نرخ ها تابع شرایط رقابتی و آزاد است.
وی با اشاره به قیمت های بلیت هواپیما که شهریورماه امسال از سوی شرکت ها برای پروازهای داخلی تعیین و اعلام شد، گفت: پس از بروز نوسانات نرخ ارز، شرکت های هواپیمایی به صورت داوطلبانه اعلام کردند که حاضرند در راستای ممانعت از سودجویی برخی واسطه گران و عوامل فروش نرخ های تعیین شده در پروازهای داخلی اعمال کنند.
به این ترتیب شرکت های هواپیمایی در شهریورماه تلاش کردند با تعیین نرخ های مشخص، از ایجاد بازار سیاه و نرخ های غیرواقعی بلیت هواپیما جلوگیری کنند.» انجمن شرکت های هواپیمایی خاطرنشان کرد: «از آن منظر که شرکت های هواپیمایی نرخ های بلیت پروازهای داخلی را در شهریورماه با قیمت دلار ۸ هزار تومانی در پروازهای داخلی تعیین کردند اما ارز ۱۰ هزار تومانی یا آزاد دریافت کردند، متحمل زیان قابل توجهی شدند و اعلام کردند ادامه این روند برای شرکت های هواپیمایی تقریبا غیرممکن است.»
به گفته وی، رئیس مجلس شورای اسلامی به بانک مرکزی دستور پیگیری در این زمینه را داد و معاون ارزی بانک مرکزی نیز به بانک های عامل ابلاغ کرد که همکاری لازم با شرکت های هواپیمایی انجام شود. اسعدی سامانی یادآور شد: «با این حال شرکت های هواپیمایی کماکان در تامین ارز مورد نیاز خود از طریق بانک های عامل با محدودیت هایی مواجه هستند که امیدوارم این محدودیت ها هر چه زودتر رفع شوند.»
« دنیای سفر » این نوشته را از « فارس » آورده است. واکاوی، پی گیری، نگارش و آفرینش، شایسته سپاسگزاری است.
