ایران به دنبال توسعه توریسم ریلی

24 شهریور 1395 - 20:10 dsfr.ir/7a8ag

ایران به دنبال توسعه توریسم ریلی
امیرعلی رزاقی
پل ورسک، شاه کلید تورهای گردشگری راه آهن

گزارش مهر از یک ظرفیت گردشگری؛ مبدایی که مقصد گردشگران شد/ مار آهنی خزیده در جنگل های شمال اگرچه تا امروز ایستگاه های راه آهن مبدا سفر بودند اما می توان برخی از آنها را به تنهایی جاذبه گردشگری دانست که در کنار جانپناه ها، پل ها و ریل های قطار یک بسته سفری جذاب را می سازند.

«گردشگری راه آهن» یک ابتکار جدید از انواع مختلف شاخه های صنعت گردشگری است که با گردشگری ریلی متفاوت است. اگر گردشگری ریلی به سفرهای با قطار گفته می شود در شاخه گردشگری راه آهن همه آنچه که مربوط به راه اهن است مورد توجه قرار می گیرد از ایستگاه های قطار، واگن های قدیمی، قطارهای قدیمی، پل ها و حتی خانه کارکنان راه آهن و یا مسیر ایجاد ریل که دیدن همه آنها جزو شاخه گردشگری راه آهن هستند.

مدیران شرکت راه آهن معتقدند که توسعه جذب گردشگران خارجی در دستور کار راه آهن قرار دارد و باید به این موضوع توجه کرد که ایران به دنبال توسعه توریسم ریلی است نمونه ای از این تلاش را نیز می توان در ورود قطارهای گردشگری به صنعت ریلی کشور دانست.

محمد محسنیان از اهداف شرکت راه آهن بهره برده و حالا مبتکر تورهای گردشگری راه آهن شده است او که راهنمایی تور خبرنگاران را در مسیر شمال و محدوده روستای امین آباد تا پل اوریم را بر عهده داشت داستان ساخت راه ها، تونل ها و جان پناه ها و قطارها را توضیح می داد و افراد گروه را به دیدن پل ورسک و صدای ریل قطار در تونل های 36، 16، 43 و 6 دعوت کرد.

خبرنگاران گردشگری مسیرشان را از روستای امین آباد شروع کردند. اولین توقف آنها در منطقه شوراب بود منطقه ای در 45 کیلومتری شهر زیرآب. اگر مه همه جا را سفید نکرده باشد، در روزهای دیگر می شود آبشار شوراب را دید و جریان آبی که به دلیل گذشتن از لایه های گوگردی قابل استفاده نیست و به همین دلیل نامش را شوراب گذاشته اند.

قطار گردشگری راه آهن با مسافت 90 کیلومتر از کل مسیرش را از سوادکوه می گذرد. شهری که در مسیر ارتباطی شمال کشور با مرکز ایران دارد. یکی از این مسیرهایی که ارتباط میان شهرها را با یکدیگر بیشتر و فاصله ها را کم کرده است تونل شماره 6 است که دیدن آن در این مسیر، کار دشواری نیست. تونلی که برای ساخت آن کارگران زیادی فعالیت کردند و در حین کار جان خود را از دست داده و در محوطه آرامگاه اخوت دفن شدند و اکنون از آنها یک سنگ یادبودی باقی مانده که یکی از جاذبه های قابل احترام این مسیر به شمار می آید.

دوگل در میانه راه و پس از توقف روی سه خط طلا واقع شده است. جایی که قلمرو راه آهن روی سینه کوه نقاشی شده است و می توان پیچ و تاب خوردن های ریل آهنی را در دل کوه دید. در تمام طول مسیر هر کجا که قطار گردشگری توقف کند، جاذبه ای به نام جان پناه وجود دارد که هنوز در برخی از آنها یک بخاری هیزمی قراردارد. این جان پناه ها در دل زمین واقع شده اند و مانند یک اتاق کوچک در و دیوار و پنجره و دودکش دارند.

غیر از آن وجود پل های متعدد در مسیر مانند پل آوریم یا پل کلانتری کنار برج های دیده بانی و خانه های متروک جاذبه ای را ایجاد می کنند که با نم نم باران و مناظر سبز دشت و درخت های اطراف دل هر گردشگری را می برد. امکان ندارد که کسی به این مناطق برود و از خودش و از مناظر پیش رویش عکس نگیرد. این شرایط و مناظر در هر فصلی وجود دارد چه 6 ماهه اول سال که این مناطق را سبزی درختان و مه و باران های فصلی زیباتر می کند و چه پاییز هزار رنگ.

شاه کلید تور گردشگری راه آهن پل ورسک است. قطار گردشگری که مخصوص مسافران خاص در ریل راه آهن شمال حرکت می کند، در ایستگاه پل ورسک توقف می کند. همانجاست که دوربین ها لحظه عبور قطار را از روی پل ثبت و ضبط می کنند. پلی که برای ساختش افسانه ها و قصه های زیادی وجود دارد. محسنیان تمام این قصه ها را تعریف می کند برای گردشگرانی که انتخاب درستی و یا نادرستی آن دست خودشان است.

ورسک اما تنها یک پل و یک ایستگاه نیست روستای نزدیک به پل نیز به همین نام است با خانه هایی که هنوز همه آنها جای خود را به آپارتمان نداده اند. خشتی هستند و گلی. با پنجره هایی به همان سبک قدیمی. می توان در کوچه پس کوچه های آن قدم زد و از پایین به پل ورسک خیره شد. جذاب تر از آن توقف روی پل ورسک است توقفی که هیچ گاه گردشگران عادی قطار تهران - ساری آن را تجربه نمی کنند. این بار می توان لحظاتی را روی پل توقف کرد و از پشت شیشه های قطار نمای روستای ورسک را از آن بالا دید. این تجربه را تنها گردشگران تور راه آهن تجربه می کنند.

جاذبه دیگر این مسیر سه خط طلاست که راهنمایان تور حتما آن لحظه بودن در هر یک از مسیرهای طلایی را به گردشگران اعلام می کنند تا آنها باشند و تصور حضور در یکی از سه خطوط معروف به خط های طلایی.

راه آهن ایران با در نظر گرفتن 5 مشخصه تاریخی، اجتماعی، فنی، زیبایی مسیر و وجه فراتر از عملکرد یکی از جذابیت های فوق العاده گردشگری به شمار می آید. این برنامه نیز برای آشنایی با جاذبه های بخش کوهستانی مسیر راه آهن شمال طراحی شده است و در طی آن، بازدیدکنندگان با تاریخ ساخت راه آهن ایران، مسیر راه آهن شمال، راهکارهای فنی، نحوه کاهش ارتفاع و چند اثر شاخص این بخش از راه آهن ایران آشنا می شوند.

متولیان برای بالا بردن کیفیت این برنامه در تلاشند که تعدادی از خانه های متروک شده کارکنان راه آهن را که در این مسیر قرار دارند، مرمت کرده و به عنوان اقامتگاه بومی در اختیار گردشگران قرار دهند در این صورت گردشگران می توانند مدت بیشتری را با این جاذبه های مسیر آهنی بگذرانند.

این تور پس از بازدید و طی کردن مسیر سه خط طلا، ایستگاه دوگل، پل ورسک، ایستگاه ورسک، سرخ آباد، دو آب، طاله و پل اوریم دوباره به روستای امین آباد می رسد و یک سفر نیم روزه را برای گردشگران می سازد.

« دنیای سفر » این نوشته را از « خبرگزاری مهر » آورده است. واکاوی، پی گیری، نگارش و آفرینش، شایسته سپاسگزاری است.
جاباما

دیدگاه شما

CAPTCHA
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
12 + 1 =
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
1