آلودگی هوا چهارمین عامل مرگ و میر زودرس در جهان است، عاملی که سهم قابل توجهی هم در ایران دارد.
جدیدترین گزارش بانک جهانی نشان می دهد، آلودگی هوا چهارمین عامل مرگ و میر زودرس در جهان است، عاملی که سهم قابل توجهی هم در ایران دارد. بر اساس این گزارش، همین آلودگی هوا، متهم اصلی در مرگ زودرس 21 هزار ایرانی است.
جزییات گزارش جدید بانک جهانی در روزنامه گاردین منتشر شد؛ گزارشی که در آن تأکید شده مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوا در ایران در دو دهه گذشته از 17 هزار نفر در سال 1990 به بیش از 21 هزار نفر در سال 2013 رسیده است. براساس همین گزارش، آلودگی هوا هر سال، بیش از 5.5 میلیون کشته و بیش از 5 تریلیون دلار هزینه برای اقتصاد جهانی همراه دارد. این گزارش با اشاره به این که آلودگی هوا روند رشد کشورهای درحال توسعه را کُند می کند، خطر این آلودگی را در کشورهای درحال توسعه بیشتر از کشورهای توسعه یافته ارزیابی کرده است.
براساس اعلام بانک جهانی، کشور چین بیشترین هزینه را از ناحیه آلودگی هوا می بیند و سالانه عددی معادل 10 درصد از تولید ناخالص داخلی این کشور هزینه آلودگی هوا می شود که این عدد در ایران، 2.3 درصد تولید ناخالص داخلی برآورده شده است. در این گزارش اشاره شده که این موضوع برای کشورهای توسعه یافته هم کم هزینه نیست، به طوری که آلودگی هوا برای ایالات متحده آمریکا، بریتانیا و آلمان به ترتیب 45، 7.6 و 18 میلیارد دلار هزینه سالانه در بر دارد. در این میان کشور 400 هزار نفری ایسلند کمترین میزان هزینه را بابت آلودگی می پردازد و این کشور براساس گزارش بانک جهانی پاک ترین هوای جهان را دارد.
بانک جهانی بر اساس آمارهای سازمان بهداشت جهانی در گزارش مفصل خود اعلام کرده که از هر 10 مرگ و میر در جهان یک مورد ناشی از آلودگی هواست. این میزان سالانه 5.5 میلیون مورد مرگ و میر است.
بر اساس این گزارش، آلودگی هوا پس از سیگار، رژیم غذایی و چاقی چهارمین علت مرگ و میر زودرس در جهان است. آلودگی هوا می تواند منجر به بیماری های تنفسی و ریه و ناراحتی های قلبی و سرطان شود. این میزان 6 برابر مرگ و میر ناشی از بیماری مالاریاست.
بر اساس این گزارش، در دو دهه گذشته عامل آلودگی هوا از آلودگی آب به مراتب کشنده تر شده است و آمار مرگ و میرهای زودرس ناشی از آن از سال 1990 بدین سو، به طور مداوم افزایش یافته است. ماجرای آلودگی هوا در کشور موضوع جدیدی نیست. تاکنون هم هزاران جلسه و نشست مرتبط برپا و آمار و ارقام فراوانی هم در این زمینه منتشر شده است.
یکی از این نشست ها هم «تهران، شهر بدون دوده» بود که چهارشنبه گذشته در دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد. وحید حسینی که مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران است، در این نشست «دوده» را خطرناک ترین ذره معلق در آسمان پایتخت معرفی کرد و گفت که: «دوده، 10 درصد از ترکیب کل ذرات معلق شهر تهران را به خود اختصاص داده است. این دوده به طور کامل توسط بشر از منابع ثابت و متحرک تولید می شود و باعث شکل گیری بخش اعظم ذرات معلقی می شود که آلاینده اصلی شهر هستند.»
حسینی در توضیح بیشتر گفت: «بررسی های دو سال اخیر نشان می دهد میانگین آلاینده ها در پایتخت، 2 تا 3 برابر حد مجاز بوده است، به طوری که سال گذشته در ماه های آذر و دی 22 روز متوالی آلودگی هوا در حد ناسالم برای گروه های حساس بود و این اثرات منفی بسیاری بر زندگی مردم گذاشت.» او با اشاره به تردد 230 هزار کامیون و مینی بوس فرسوده در معابر عمومی تهران ادامه داد: «هیچ قانونی برای مجاب کردن این وسایل نقلیه برای نصب فیلتر دوده وجود ندارد. قرار است از ابتدای مهرماه نصب فیلتر دوده، شرط اصلی تولید و واردات خودروهای دیزلی شود. در این راه سازمان محیط زیست مصمم است روی فیلتر دوده پافشاری کند اما دولت فقط استانداردهای یورو در کیفیت ساخت را دنبال می کند و از بحث میزان آلایندگی آنها مغفول مانده است.»
حسینی تأکید کرد: «پیام اصلی نشست «تهران، شهر بدون دوده» این است که دولت باید تصمیم جدی بگیرد و پیشنهادهای صنعتی ها برای تأخیر در نصب فیلتر دوده را نپذیرد. دولت یا باید الزام نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی را عملی کند و گامی برای هوای سالم شهرها بردارد یا تبعات مخاطره آمیز انتشار دوده را در کشور بپذیرد.»
به گفته او، امروز برخی تأکید می کنند که باید استاندارد تاریخ گذشته EEV به جای فیلتر دوده عملی شود، اما اسناد زیادی داریم که نشان می دهد این استاندارد فاصله زیادی با هوای سالم و شرایط نصب فیلتر دوده دارد: «ما یا باید فیلتر دوده را روی دیزل ها نصب کنیم یا هزینه های چندبرابری کنار گذاشتن آن روی سلامت مردم را بپردازیم.»
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: «امروز پرسشی که از دولت داریم این است که چرا منافع کوتاه مدت چند خودروساز که با یک اشاره تحریم کنندگان کشور را رها و صنعت خودروسازی کشور ما را دچار خسارت بسیار کردند، باید با سلامت 78 میلیون ایرانی معامله شود؟»
« دنیای سفر » این نوشته را از « زیست بوم » آورده است. واکاوی، پی گیری، نگارش و آفرینش، شایسته سپاسگزاری است.
