سه تصمیم جدید برای بنزین 95

30 فروردین 1395 - 11:30 dsfr.ir/jy59m

سه تصمیم جدید برای بنزین 95
rishe.ir
شخصی در حال پر کردن باک ماشین در پمپ بنزین است.

کمیسیون تلقیق مصوبه بنزینی مجلس را با سه تغییر جدید به صحن ارائه کرد.

بر اساس مصوبه کمیسیون تلفیق و بودجه 95 سه تصمیم جدید برای بنزین اتخاذ شده است. حفظ کارت سوخت و استقرار نظام سهمیه بندی و اخذ عوارض از مصرف مازاد بر سهمیه سه محور مصوبه پیشنهادی کمیسیون به صحن علنی است. کمیسیون تلفیق جزئیات تعیین سهمیه و قیمت مصرف مازاد بر آن را به دولت واگذار کرده است. به این ترتیب قیمت بنزین سهمیه ای همانند پارسال تعیین می شود و دولت می تواند متناسب با سهمیه از مصرف مازاد عوارض دریافت کند.

مصوبه بنزینی مجلس برای سال 95 در کمیسیون تلفیق بودجه اصلاح شد؛ مصوبه ای که تنها پس از گذشت ساعاتی از موافقت نمایندگان، مجلس به مبهم بودن آن رای داد و در نهایت به کمیسیون تلفیق بودجه ارجاع داده شد. حالا اعضای کمیسیون تلفیق این مصوبه را به گونه ای اصلاح کردند که براساس آن نظام سهمیه بندی کماکان حفظ و ساز و کار آن به دولت واگذار شده است؛ به این معنا که دولت تعیین کننده میزان سهمیه ماهانه یعنی عدد پایه مصرف بنزین در سال 95 است.

پیش از این دنیای اقتصاد در گزارشی، سه سناریوی پیش روی کمیسیون تلفیق برای قیمت بنزین 95 را پیش بینی کرده بود؛ سناریویی که حالا با آنچه در کمیسیون مذکور به تصویب رسیده، همخوانی دارد. بر اساس بررسی های «دنیای اقتصاد» یکی از سناریوهای کمیسیون تلفیق برای قیمت بنزین 95 حفظ ساختار پلکانی با اعطای مجوز قیمت گذاری به دولت بود؛ موضوعی که حالا مورد تصویب کمیسیون تلفیق قرار گرفته است. این تصمیم در مقابل دو سناریوی دیگر از سوی این کمیسیون اتخاذ شد. آنها می توانستند با تایید مجدد طرح مصوب، بنزین را با جزئیات قیمتی که اعلام شده بود به صورت پلکانی عرضه کنند. همچنین در سناریویی دیگر می توانستند مسیر قانون هدفمندی را ادامه داده و به یکسان ماندن قیمت عرضه بنزین رای دهند. با این حال آنچه تلفیقی ها به آن رای مثبت دادند حفظ ساختار پلکانی با اعطای مجوز قیمت گذاری به دولت است.

از سوی دیگر و به منظور آنچه مدیریت و نظارت بر میزان مصرف سوخت کشور و حامل های انرژی خوانده می شود، کارت سوخت کماکان به جای خود باقی است و حذف نمی شود؛ این امر بر اساس اظهارات سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه، به معنای رد پیشنهاد پیشین دولت درباره حذف کارت سوخت از سوی مجلس تلقی می شود. با این همه و براساس آیین نامه جدید مجلس، بررسی این موضوع در صحن علنی به 48 ساعت پس از تصویب در کمیسیون تلفیق؛ یعنی جلسه علنی روز سه شنبه مجلس موکول شد. تصویب نهایی این موضوع به رای نمایندگان در صحن علنی نیاز دارد تا پس از تصویب در قالب بندهای بودجه سال 95 به دولت ابلاغ شود.
 
قیمت بنزین در سال 95

همچنین بر اساس آنچه اعضای کمیسیون تلفیق درباره بنزین تصویب کرده اند، قیمت فرآورده های انرژی ازجمله بنزین، گازوئیل و ... همانند قیمت سال 94 خواهد بود و هیچ گونه تغییری نخواهد داشت.
 
حفظ نظام پلکانی

از سوی دیگر اما اعضای کمیسیون تلفیق به دولت اجازه دادند ضمن تعیین عدد پایه مصرف بنزین در ماه برای مصرف کنندگان، مازاد بر عدد پایه، مشمول عوارض شود. میزان عوارض را نیز دولت براساس قیمت تمام شده نوع سوخت تعیین می کند. در این میان اما نکته ای قابل توجه است؛ در نظر گرفتن میزان عوارض بر مصرف مازاد، خود به پلکانی شدن قیمت بنزین می انجامد. بر این اساس اگر عدد پایه مصرف بنزین ماهانه از سوی دولتی ها پایین تعیین شود، بنزین دو نرخی شده و بسیاری از مصرف کنندگان سوخت در ازای هر لیتر اضافه بنزین موظف به پرداخت عوارض هستند؛ عوارضی که برای انتشار آلایندگی، استفاده از زیرساخت های کشور اعم از جاده ها و خیابان ها و تاسیسات مربوط و ایجاد ترافیک از مصرف کنندگان بالای بنزین دریافت می شود. دو نرخی بودن بنزین در این مصوبه در شرایطی به بنزین تک نرخی می انجامد که دولت عدد پایه مصرف را بالا در نظر گیرد که در این صورت عوارض مذکور شامل کسی نمی شود و می توان گفت بنزین تک نرخی شده است.

بر اساس مصوبه کمیسیون تلفیق می توان گفت نظام پلکانی که در مصوبه مبهم مجلس وجود داشت کماکان حفظ شده و تنها از سه پله به یک پله تقلیل یافته است؛ پله مصرف بنزین بر مبنای سهمیه تعیین شده و پله مصرف مازاد میزان پایه که باید برای این افزایش مصرف عوارض نیز پرداخت کنند. به هر روی دولت در تعیین میزان مصرف یا سهمیه ماهانه بنزین باید بخش حمل و نقل عمومی، خصوصی و خودروهای شخصی را تفکیک کند.

پیش از این احمد توکلی نماینده تهران در مجلس، با پیشنهادی برای پلکانی شدن قیمت بنزین در سال 95 خواسته بود، دولت مکلف شود از مصرف کنندگان بنزین بیش از مقدار پایه تعیین شده به صورت پلکانی، عوارض انتشار آلایندگی، عوارض استفاده از زیرساخت های کشور اعم از جاده ها و خیابان ها و تاسیسات مربوط و عوارض ایجاد ترافیک دریافت شود.

بر اساس پیشنهاد مذکور متوسط مقدار مصرف ماهانه بنزین برای یک ماه و براساس هر یک از انواع وسایل نقلیه با تعداد سیلندرهای مشابه (یک تا 6 سیلندر) به عنوان پله اول تعیین و پلکان های بعدی به مقدار 40 لیتر به پله ماقبل اضافه می شد. همچنین برای هر لیتر مصرف مازاد در پله اول، نسبت به مقدار مصرف پایه، 5 هزار ریال و در پلکان های دوم و سوم به ترتیب 7500 و 10 هزار ریال و مازاد بر مصرف 180 لیتر در ماه، قیمت تمام شده بنزین از مصرف کننده به عنوان عوارض گفته شده دریافت می شد.

این در حالی است که اعضای کمیسیون تلفیق برای رفع ابهامات موجود در پیشنهاد مذکور، ساز و کار تعیین میزان مصرف بنزین یا همان سهمیه ماهانه را به دولت واگذار کرده و در عین حال تعیین میزان عوارض بر مصرف مازاد را نیز بر عهده دولت گذاشتند. در این میان دریافت عوارض از مصرف کنندگانی که مازاد بر میزان تعیین شده بنزین مصرف می کنند به عنوان پله اول کماکان باقی است. همچنین استفاده از کارت سوخت نیز برای انواع وسایل نقلیه الزامی است. با این همه این مصوبه کمیسیون تلفیق همچنان به رای موافق نمایندگان مجلس نیاز دارد که براساس آیین نامه داخلی مجلس، قرار است فردا در جلسه علنی مجلس به رای گذاشته شود.
 
منابع مالی برای تجهیز بالگردهای هوانیروز

از سوی دیگر و در جریان بررسی لایحه بودجه سال 95 در جلسه روز گذشته مجلس، نمایندگان مبلغ 100 میلیارد تومان به تجهیز و تعمیر بالگردهای هوانیروز و هواپیماهای C130 برای حوادث غیرمترقبه اختصاص دادند.

همچنین نمایندگان مجلس دیروز با دو فوریت لایحه تمدید دوره آزمایشی قانون مدیریت خدمات کشوری موافقت کردند.

« دنیای سفر » این نوشته را از « دنیای اقتصاد » آورده است. واکاوی، پی گیری، نگارش و آفرینش، شایسته سپاسگزاری است.

دیدگاه شما

CAPTCHA
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
2 + 6 =
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
1