سایه سنگین ممنوعیت ها بر سر گردشگری

26 اردیبهشت 1396 - 13:30 dsfr.ir/g87tp

سایه سنگین ممنوعیت ها بر سر گردشگری
نامشخص
در فرودگاه ها لپ تاپ ها را جداگانه از دستگاه X-Ray عبور می دهند

وجود قانون ممنوعیت حمل لپ تاپ و تبلت از مسافران پروازی 6 کشور خاورمیانه و شمال آفریقا به مقاصد آمریکا و بریتانیا بر عملکرد 10 فرودگاه اثر گذاشته است.

چندی پیش به دلیل افزایش حملات تروریستی در جهان و به خصوص چندین عملیات تروریستی در خاک اروپا و آمریکا، در بریتانیا و ایالات متحده آمریکا محدودیت هایی برای حمل لپ تاپ، تبلت و دستگاه های الکترونیکی یا الکتریکی بزرگ تر از تلفن همراه در پروازهای ورودی به این دو کشور از برخی کشورهای جهان، وضع شد. این ممنوعیت حالا پس از مدتی تاثیر قابل ملاحظه ای در روند سفر برخی کشورها که این محدودیت ها علیه آنها اعمال شده بود، گذاشته است. محدودیت های آمریکا و بریتانیا روی 6 کشور خاورمیانه ای اعمال شده بودند که عبارت است از: ترکیه، لبنان، اردن، مصر، تونس و عربستان سعودی. خطوط هوایی سلطنتی اردن و خطوط هوایی عربستان سعودی از چنین اقدامی ضررهای زیادی دیده اند.

علاوه بر این، خبری که به تازگی منتشر شده است، نشان دهنده کاهش 83 درصدی سود هواپیمایی امارات است که تا حدود زیادی به این قانون بر می گردد. این قانون از ماه مارس سال جاری به اجرا درآمده است. این درحالی است که صنعت گردشگری همانند هر صنعتی به ملزوماتی نیاز دارد که بر میزان عرضه و تقاضا و پویایی آن اثرگذار است. شاید بتوان مهم ترین عاملی را که در پذیرش گردشگران موثر است، میزان باز بودن هر کشور نسبت به جهان و روابط خارجی مناسب برای تسهیل ورود گردشگران خارجی دانست.

از سوی دیگر، بیش ترین میزان آسیب به گردشگری یک کشور را بسته بودن آن کشور نسبت به دنیا و همسایگانش و همچنین قوانین محدودکننده ورود گردشگران برای ورود به آن، می زنند. افزایش تروریسم و کاهش امنیت در یک کشور یا منطقه نیز می تواند از جمله مهم ترین عواملی باشد که بر ورود گردشگران خارجی و در نتیجه کاهش درآمدهای ارزی آن کشور اثر می گذارند و حتی صنایع مربوط به حمل و نقل را نیز تحت تاثیر قرار می دهند.

پیامدهای محدودیت

وجود قانون ممنوعیت حمل لپ تاپ و تبلت از مسافران پروازی 6 کشور خاورمیانه و شمال آفریقا به مقاصد آمریکا و بریتانیا بر عملکرد 10 فرودگاه خاص اثر گذاشته است. این 10 فرودگاه شامل ملکه عالیه در اردن، فرودگاه بین المللی قاهره در مصر، فرودگاه بین المللی آتاتورک در ترکیه، فرودگاه های ملک عبدالعزیز و ملک خالد در عربستان سعودی، فرودگاه بین المللی کویت، فرودگاه سلطان محمد پنجم در مراکش، فرودگاه بین المللی دوحه در قطر و فرودگاه بین المللی دبی و ابوظبی در امارات متحده عربی هستند. خطوط هوایی سلطنتی اردن، اجیپت ایر، ترکیش ایرلاین، خطوط هوایی سعودی، کویت ایرویز، خطوط هوایی سلطنتی مراکش، قطر ایرویز و امارات و اتحاد نیز از جمله خطوط هوایی هستند که در پروازهای پیشین خود به این مقاصد با اشکال مواجه شده اند. بسیاری از خطوط هوایی خاورمیانه به دلیل همین موضوع با آسیب های مالی روبه رو شده اند. 6 خط هوایی بریتانیا شامل بریتیش ایرویز، ایزی جت، جت2، مونارش، توماس کوک و تامسون نیز در کنار شرکت های خطوط هوایی خاورمیانه ای از این قانون متضرر شده اند. البته بریتانیا تنها پروازهای مستقیم از این 6 کشور را با این مسائل روبه رو کرده است و پروازهای غیرمستقیم 6کشور همچنان بدون آنکه مشکلاتی برای اتباع این 6 کشور ایجاد کند، ادامه دارد.

خاورمیانه درگیر

منابع دولتی تاکید می کنند که این قانون با ممنوعیت ورود شهروندان کشورهای با اکثریت مسلمان که ترامپ قصد داشت لحاظ کند، متفاوت است. علاوه بر این، زمان انقضا برای این قانون ذکر نشده و تا اطلاع ثانوی برقرار خواهد بود. یک ماه پس از برقراری این محدودیت ها، قرار شد پروازهای ورودی از بریتانیا به ایالات متحده نیز مشمول این قانون شود. به نظر می رسد تروریسم، ناآرامی های سیاسی و اقتصادی و ممنوعیت ها بر صنعت سفر و حمل و نقل هوایی در خاورمیانه آثار نامطلوبی بر جای گذاشته باشند. در همین حال، هواپیمایی امارات در گزارشی که به تازگی منتشر شده، اعلام کرده است که سود آن در سال مالی 2017-2016 حدود 83 درصد کاهش یافته و به 340 میلیون دلار رسیده است. در سال مالی منتهی به 2017 مشکلات شدیدی برای این شرکت هواپیمایی به وجود آمده است که علاوه بر این ممنوعیت، فشارهای سیاسی و اقتصادی جدی که پس از سال ها رشد قابل توجه، بر منطقه تاثیر منفی گذاشته ، مهم بوده اند.

چالش های جهانی در حوزه اقتصاد در کنار کاهش رشد اقتصادی منطقه که به دلیل کاهش قیمت نفت بوده، در این موضوع و کاهش درآمدهای حمل و نقل هوایی و مسافرت اثرگذار بوده است. شیخ محمد بن سعید آل مکتوم، از بلندپایه ترین مقامات امارات، معتقد است قابلیت های تجاری خطوط هوایی و برند آن، به این کشور کمک کرده است تا رویدادهای بی ثباتی را که بر تقاضای صنعت سفر در طول سال تاثیر گذاشته اند، تحمل کند. وی معتقد است خطوط هوایی متعلق به دولت این کشور با رای دادن بریتانیایی ها به خروج از اتحادیه اروپا، حملات تروریستی در اروپا و سیاست های جدید ایالات متحده در مورد پروازهایی که به این کشور می شود، آسیب دیده و از کاهش قیمت نفت و گاز نیز متاثر شده است.

افزایش بهای دلار در برابر سایر ارزهای جهانی نیز بر میزان درآمدهای این کشور آثاری در پی داشته است. هزینه های عملیاتی در این کشور در طول سال مالی قبل، 8 درصد افزایش یافته است. هواپیمایی امارات به رکورد انتقال 56.1 میلیون مسافر دست یافته که افزایشی 8 درصدی نسبت به سال قبل نشان می دهد و گویای تقاضای مسافران برای پرواز با این خط هوایی است. با وجود این، اندازه گیری اینکه چند صندلی در پروازها پر می شوند، به دلیل نااطمینانی های اقتصادی و رقابت قوی در این حوزه کاهش یافته و از 76.5 درصد در سال پیش به 75.1 درصد رسیده است.

انتظار می رود در کوتاه مدت و میان مدت این خط هوایی به بازبینی مدل تجاری خود بپردازد و رشد آن محدود شود. این خط هوایی به عنوان بزرگ ترین خط هوایی خاورمیانه، در گزارشی که به بررسی سود خود پرداخته، به افزایش دغدغه ها پیرامون مهاجرت و کودتای نافرجام در ترکیه نیز به عنوان یکی از عوامل کلیدی اثرگذار بر این شرکت تاکید کرده است. سال گذشته سود این شرکت هوایی به مرز 2 میلیارد دلار می رسید که نسبت به بازه زمانی یکساله بین آوریل 2016 و مارس 2017 کاهش قابل توجهی یافته است. هواپیمایی امارات در ماه آوریل، با کاهش 20 درصدی در پروازهای هفتگی به ایالات متحده روبه رو شد که دلیل آن کاهش تقاضای سفر به این کشور در نتیجه معیارهای امنیتی شدیدتر و تلاش های دولت ترامپ برای ممنوعیت ورود مسافران از چند کشور با اکثریت مسلمان بود. این شرکت اعلام کرده که درآمدهای آن در نتیجه این شرایط دچار یکی از بزرگ ترین چالش های خود شده است و مستقیما آن را ناشی از اقدامات انجام شده از سوی دولت ایالات متحده آمریکا و تشدید شرایط امنیتی در فرودگاه ها و محدودیت ورود دستگاه های الکترونیکی می داند. دبی یکی از 10 شهر در کشورهایی با اکثریت مسلمان است که از محدودیت ورود لپ تاپ ها و سایر وسایل شخصی الکترونیکی در پروازهای ورودی به ایالات متحده متاثر شده است.

از آنجا که آمریکا یکی از بزرگ ترین پتانسیل های رشد برای این شرکت را داشته، این ممنوعیت اثری مستقیم بر تقاضای مصرف کنندگان اماراتی برای سفر به آن کشور داشته است. البته به رغم این کاهش سود قابل توجه، درآمد این خط هوایی نسبت به سال گذشته همچنان افزایش نشان می دهد و از 25.3 میلیارد دلار به 26 میلیارد دلار رسیده است. یکی از تمهیداتی که خطوط هوایی خاورمیانه برای جبران این ممنوعیت ها برداشته اند، این بوده که تبلت ها یا لپ تاپ های قرضی به مسافران خود بدهند تا کارهای آنها بتواند انجام شود. با این حال، بیشتر کسانی که به مسافرت می روند نیاز به اطلاعات خاص خود دارند و این امر چندان نتوانسته است موثر باشد و پس از 5 سال متوالی، سود هواپیمایی امارات با کاهش روبه رو شده است.

دیدگاه شما

CAPTCHA
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
9 + 3 =
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
1