فاز جدید ورود گردشگران اروپایی به ایران با قطار

«ریل گذاری» برای گردشگری ریلی

6 اردیبهشت 1396 - 11:30 dsfr.ir/mh4xg

«ریل گذاری» برای گردشگری ریلی
کاظم قانع
گردشگران خارجی در ایستگاه راه آهن

راه آهن ایران به دلیل قدمت، گستردگی و خوشنامی، در صورت تخصیص سرمایه گذاری و ورود بخش خصوصی می تواند سهم بزرگی در جذب گردشگران ایفا کند.

از ورود نخستین قطار گردشگران خارجی به ایران بیش از دو سال می گذرد؛ قطاری که از مرز رازی وارد خاک کشور شد و 120 گردشگر را از کشورهای آلمان، ترکیه، انگلیس، روسیه، سوئیس، اتریش، فرانسه، اسپانیا و سنگاپور برای سفری هفت روزه به ایران آورد و در روزهای نخست سال جاری نیز این روند ادامه پیدا کرده است. حالا مدیر شرکتی که طراح این تورها بود و با رایزنی و پیگیری خود، ایران را در مسیر گردشگری این قطار لوکس اروپایی قرار داد، از تلاش ها برای قرار گرفتن واگن های ایرانی بر خطوط ریلی گردشگری ورودی به کشور خبر می دهد.

ابراهیم پورفرج با بیان اینکه یک شرکت ایرانی به دنبال راه اندازی قطارهای ایرانی برای ورود گردشگران خارجی به کشور است، می گوید: «این مجموعه در حال تلاش برای فراهم کردن امکان خرید و تجهیز واگن هایی است که استاندارد قطارهای لوکس را داشته باشند تا به این ترتیب گردشگران خارجی با استفاد از این قطارها در داخل کشور جا به جا شوند.» او اضافه می کند: «این شرکت تجربه مثبت پذیرایی از گردشگران خارجی را هم درکارنامه خود دارد و در یکی از سفرهایی که قطار عقاب طلایی امکان حرکت بر بخشی از مسیرهای ریلی ایران را نداشت، توانست این وظیفه را بر عهده بگیرد و رضایت گردشگران را نیز به دست آورد.»

پورفرج در خصوص برنامه ورود تعدادی واگن سلطنتی که درحال حاضر در اختیار راه آهن ایران است نیز اظهار می کند: «این طرح همچنان در حال پیگیری است و ما در این راستا مذاکرات خود را با راه آهن ایران ادامه خواهیم داد.» رئیس جامعه تورگردانان ایران می افزاید: «مانع عمده ای در این باره وجود ندارد و راه آهن نیز از این برنامه استقبال می کند. با این همه آغاز این پروژه نیازمند انجام بررسی های بیشتر و دقیق تر از جمله هزینه بازسازی و مدت زمان برگشت سرمایه است.» او پیش تر در مورد این واگن ها گفته بود: «ورود واگن های لوکس به ناوگان داخلی، علاوه بر اینکه خود جذابیتی توریستی به شمار می رود، امکان تعریف مسیرهای جدید را برای گردشگران خارجی فراهم و زمان توقف آنها را در ایران بیشتر می کند؛ این به معنای کسب درآمد بیشتر از این طریق و منتفع شدن نقاط بیشتری از کشور از عواید توسعه گردشگری خارجی است.»

چرا سفر با قطار؟

در ادامه، پورفرج با تاکید بر لزوم گسترش گردشگری ریلی، توان و همراهی راه آهن ایران را قابل توجه توصیف می کند و با اشاره به تفاهم نامه ای که میان مجموعه تحت مدیریتش با متولی حمل و نقل ریلی کشور منعقد شده، استفاده از قطارهای اینچنینی را بیش از انواع دیگر گردشگری به نفع گردشگری ورودی کشور می داند. پورفرج تصریح می کند: «امکان اقامت شبانه در این قطارها، در شرایطی که با کمبود هتل های 5 ستاره در کشور مواجهیم، شرایط مطلوبی است که در پیش روی گردشگری ورودی ایران قرار گرفته است؛ همچنین پیمودن مسیر در شب، یعنی زمانی که مسافران قطار در حال استراحت شبانه هستند بهره وری این سفرها را افزایش داده و سبب می شود در مدت زمان کمتر، بازدیدهای بیشتری انجام شود. از سوی دیگر، قرار گرفتن مسافران این قطارها در دسته افراد طبقه مرفه، میزان هزینه کرد آنها را در خرید صنایع دستی و استفاده از دیگر خدمات گردشگری افزایش می دهد که خود به نوعی صادرات نامرئی کشور را رشد خواهد داد.»

دور جدید سفرهای ریلی

این فعال بخش خصوصی همچنین به ورود اولین قطار لوکس گردشگری امسال به کشور در تاریخ دوازدهم فروردین ماه اشاره می کند و می گوید: «این قطار از مرز ترکمنستان و از طریق سرخس به ایران وارد شد و با 75 مسافر، در ادامه مسیر خود از شهرهای مشهد، کرمان، شیراز، اصفهان، کاشان و یزد گذشت و سپس به تهران رسید.» او می افزاید: «همچون روال برنامه های پیشین قطارهای قبلی، تعدادی دیگر از گردشگران خارجی از طریق هوایی وارد ایران و در تهران به گروه ملحق شدند.»

پورفرج با بیان اینکه اجرای سفر اخیر با سفرهای قبلی تفاوت هایی نیز داشته، اظهار می کند: «در این سفر همچون سفر دوم یا سوم قاطر عقاب طلایی به کشور، اهواز، شوش و سمنان هم به مسیر حرکت اضافه شدند و گردشگران خارجی به صورتی متفاوت این سفر را تجربه کردند.» اما به گفته این تورگردان، به دلیل نامتناسب بودن اندازه قطار عقاب طلایی با عرض تونل های مسیر جنوب، این مسیر با قطارهای داخلی پیموده شد. پورفرج همچنین به تغییر مرز ورودی قطارهای گردشگری در چند سری اخیر و در پی ناآرامی های ترکیه نیز می پردازد و خاطرنشان می کند: «جایگزینی مرز سرخس به جای مرز رازی، گرچه باعث تعریف مسیر متفاوتی در جریان سفر گردشگران ریلی ورودی به ایران شده، اما از سوی دیگر تاحدی استقبال از این قطارها را نیز تحت تاثیر قرار داده و از تعداد گردشگران کاسته است.»

او به تاثیر ورود قطارهای لوکس بر صنعت گردشگری ایران نیز اشاره و اظهار می کند: «ورود گردشگران از این طریق به ایران در دوره های نخست با بازتاب گسترده ای در جهان همراه بود. به همین ترتیب، تداوم جریان ورود خارجی ها با این قطارهای لوکس به معرفی هرچه بیشتر ایران در رسانه ها انجامید و تبلیغاتی که با این شیوه صورت گرفت، با دیگر روش های پرهزینه قابل مقایسه نیست.» پورفرج ادامه می دهد: «علاوه بر تاثیری که ورود این قطارها بر گردشگری ایران گذاشته، به رونق راه آهن نیز کمک کرده است؛ هم با تزریق پول به این سیستم و هم به وسیله مطرح شدن نام راه آهن در مسیر توسعه گردشگری کشور و معرفی ریل ایران در جهان.»

محدودیت های توسعه قطارها

او در خصوص افزایش تعداد دفعات ورود قطارهای لوکس به ایران نیز به محدودیت های موجود اشاره و اظهار می کند: «برنامه ریزی برای این منظور دشوار است؛ چرا که باید برنامه حرکت و توقف این قطارها با حرکت قطارهای داخلی هماهنگ شود.» اما این فعال بخش خصوصی به برنامه های آتی مجموعه اش در راستای گردشگری ریلی نیز می پردازد و به خبرنگار ما می گوید: «همانگونه که اشاره شد، راه اندازی قطار گردشگری ایرانی برای جابه جایی گردشگران خارجی در داخل کشور یکی از مهم ترین برنامه های پیش روی ماست. تعریف مسیرهای جدید نیز با توجه به امکانات موجود یکی دیگر از اهداف در مسیر توسعه گردشگری کشور است.» پورفرج طراحی برنامه های معکوس برای گردشگران خروجی را نیز به عنوان یکی دیگر از ایده های تحت پیگیری عنوان می کند. به گفته او، در صورت تحقق اجرایی شدن این برنامه، ایرانیان نیز می توانند با قطارهای لوکس بخشی از مسیرهای خارج از ایران را مورد بازدید قرار دهند. به باور کارشناسان، گردشگری ریلی به عنوان یکی از امن ترین، کم هزینه ترین و نوستالژیک ترین شیوه های سفر قابلیت های زیادی برای توسعه دارد.

در این میان راه آهن ایران به دلیل قدمت، گستردگی و خوشنامی آن در این زمینه، در صورت تخصیص سرمایه گذاری های کافی و ورود بخش خصوصی می تواند سهم بزرگی در جذب و جابه جایی گردشگران ایفا کند و در حالی که میزان تصادفات جاده ای در کشور، ایران را در صدر پرریسک ترین کشورهای دنیا در حمل ونقل جاده ای قرار داده و ناوگان هوایی نیز به دلیل وابستگی آن به تولیدات صنایع هوایی در دیگر کشورها با محدودیت های زیادی برای گسترش مواجه است، صنعت ریلی می تواند نقشی مهم در این خصوص داشته باشد. از سوی دیگر، تنوع زیست بومی و فرهنگی ایران و تاکید بر گسترش گردشگری در جوامع محلی، جذابیت های سفر با قطار را در ایران دوچندان می کند و توان بالایی در جلب توجه گردشگران خارجی به ایران و سفر با استفاده از این وسیله نقلیه خواهد داشت. از این رو به نظر می رسد توجه به توسعه زیرساخت های ریلی در کشور، یکی از منطقی ترین اقدامات در زمینه رونق گردشگری است و صورتی متفاوت و جذاب از سفرهای داخلی را نیز به دنبال خواهد داشت.

« دنیای سفر » این نوشته را از « روزنامه دنیای اقتصاد » آورده است. واکاوی، پی گیری، نگارش و آفرینش، شایسته سپاسگزاری است.

دیدگاه شما

CAPTCHA
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
4 + 1 =
این سوال برای تشخیص اسپم نبودن می باشد.
1